Dacia Duster et Dacia Bigster appartiennent à la même famille, mais ils ne répondent pas exactement à la même demande. Les deux SUV Dacia visent à offrir un bon rapport qualité prix, un usage polyvalent et une gamme de motorisations modernes, avec du GPL (Eco-G), de l’hybride et même une solution hybride GPL appelée Hybrid-G. Pour choisir sans se tromper, nous vous proposons un comparatif pour acheter le bon véhicule. Ce comparatif met en évidence les différences, pour vous aider à choisir entre Dacia Duster et Dacia Bigster. Et pour l’achat de votre nouveau véhicule, découvrez les services de Retail Renault Group avec le financement en LOA, le crédit auto et les extensions de garantie.
Dacia Duster vs Dacia Bigster : tout comprendre en 5 points
- Dacia Duster est un SUV plus compact, tandis que Dacia Bigster offre plus d’espace et un coffre plus généreux au quotidien.
- Les deux véhicules existent avec des motorisations GPL Eco-G, hybride et la version hybride bicarburation GPL, l’Hybrid-G.
- La consommation dépend surtout de la motorisation, de l’usage, et pas uniquement du modèle Duster ou Bigster.
- Le prix varie selon la version, les équipements et les offres du moment.
- Le meilleur choix est celui dont l’habitabilité et la motorisation correspondent à votre usage.
Dacia Duster et Dacia Bigster : deux SUV, deux approches
Dans la gamme Dacia, Duster a longtemps été le SUV passe-partout : un véhicule facile à vivre, suffisamment compact pour la ville, mais capable de prendre les routes de vacances avec un confort suffisant.
Bigster arrive avec une idée simple : conserver l’ADN Dacia, tout en apportant plus d’espace, une image plus statutaire et des équipements plus riches selon la version.
Pour un acheteur, l’arbitrage n’est pas “meilleur ou moins bon”. C’est plutôt “quel SUV correspond à mon usage ?”. Un couple qui roule surtout en zone urbaine n’a pas les mêmes besoins qu’une famille. Dans tous les cas, un véhicule Dacia est apprécié pour sa polyvalence pour les week-ends, les loisirs et la montagne. Duster et Bigster peuvent couvrir ces usages, mais pas avec le même équilibre.
Dimensions et design : l’espace au quotidien !
La différence la plus frappante, c’est le gabarit. Dacia Duster affiche 4,34 m de longueur, alors que Dacia Bigster est de 4,57 m.
Concrètement, Bigster prend plus de place sur la route et en stationnement, mais il offre, en échange, davantage d’habitabilité à bord. Cette différence de longueur donne souvent un avantage à Bigster sur l’habitabilité à l’arrière et sur la sensation d’espace, surtout quand le véhicule sert à transporter des passagers adultes grâce à une meilleure garde au toit et à un volume plus généreux aux genoux.
Le coffre est l’autre point central. Duster propose déjà un volume très correct pour un modèle compact, avec une modularité intéressante quand on rabat les sièges (jusqu’à 1696 litres). Bigster met clairement l’accent sur le volume du coffre (jusqu’à 702 litres sous tablettes et 2002 litres avec les sièges arrière repliés), plus facile à exploiter au quotidien. Pour une famille, le coffre est vite un critère de choix plus concret que l’image ou que la fiche technique du moteur.
Sur le plan du design, l’image renvoyée n’est pas identique. Duster conserve une image de baroudeur accessible. Bigster assume une image plus grande, plus statutaire tout en restant Dacia. Le style est assez proche entre les deux véhicules, marquant clairement leur appartenance à la famille SUV Dacia.
Motorisations : GPL Eco-G, hybrid et Hybrid-G
Chez Dacia, vous avez le choix de la motorisation. Sur Duster, vous pouvez opter pour le GPL avec Eco-G 120. L’idée est d’avoir un moteur capable de rouler à l’essence et au GPL pour profiter d’un carburant plus économique à l’usage. Dès le niveau de finition Expression, Eco-G peut être associé à une boîte de vitesses auto.
La motorisation hybrid 155 est une motorisation plus efficiente qui offre une baisse de la consommation et des émissions. L’intérêt du full hybrid, c’est la capacité à rouler en électrique sur de courtes phases, notamment en ville, sans recharge externe.
Le point le plus original, c’est Hybrid-G. C’est une approche mêlant électricité bicarburation GPL et, selon les versions, une transmission intégrale. Le principe est de chercher polyvalence, usage tout terrain et sobriété, tout en gardant une offre cohérente.
Un équipement riche pour plus de confort au quotidien
Dès l’entrée de gamme Essential, Dacia Duster et Dacia Bigster disposent d’une dotation de base généreuse. Vous disposez du régulateur de vitesse, de la détection de la perte de pression des pneus et des feux de croisement à LED. L’allumage automatique des feux et les 4 vitres électriques sont également de série. Vous pourrez compter également sur l’alerte de franchissement de ligne avec assistant de maintien dans la voie sans oublier les radars de recul ou encore, la reconnaissance des panneaux de signalisation.
La climatisation, les barres de toit longitudinales et les rétroviseurs électriques rabattables manuellement complètent cette panoplie d’aventurier. Pour voyager dans les meilleures conditions, vous pourrez connecter votre smartphone sur le système média embarqué disposant de 4 haut-parleurs dès l’entrée de gamme et du système Media Nav audio 3D Arkamys avec 6 haut-parleurs en option dès la finition Expression.
Dacia Bigster ajoute à cette dotation partagée un tableau de bord digital 7 pouces et la caméra de recul dès la finition Essential. Du côté design, Dacia Bigster profite des boucliers peints ton caisse. Le système multimédia est doté d’un écran de 10,1 pouces dès le premier niveau de finition.
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FAQ – Dacia Duster vs Dacia Bigster
Quel SUV est le plus adapté si je roule surtout en ville ?
Dacia Duster est plus facile à garer et à manier grâce à son gabarit, tandis que Dacia Bigster apporte plus d’espace et un coffre plus grand si vous transportez souvent des passagers ou du chargement. Le meilleur véhicule est celui dont le gabarit et l’espace correspondent à votre quotidien.
Quelles innovations Bigster apporte par rapport à Duster ?
Bigster apporte surtout une montée en gamme sur l’espace, le coffre et l’expérience média, tout en conservant l’ADN Dacia. Duster conserve une offre plus large à un tarif plus accessible.
Le GPL Eco-G est fait pour quel usage ?
Eco-G est pertinent si vous roulez régulièrement et que vous cherchez un coût d’usage intéressant, sans changer vos habitudes tout en prenant le volant d’une auto neuve au meilleur prix.
Full hybrid et Hybrid-G : que faut-il retenir ?
Mild hybrid aide surtout à réduire la consommation sur certaines phases et à améliorer l’agrément. Un full hybrid, vise davantage d’efficacité en ville et sur trajets mixtes. Hybrid-G ajoute la bicarburation GPL à une motorisation hybride.
Le coffre change vraiment la vie ?
Oui, si vous voyagez souvent, si vous avez une famille, ou si vous transportez régulièrement du matériel. Bigster vise clairement un coffre plus grand. Duster reste très correct, mais l’écart d’espace et de coffre est un point clé de différenciation.
Sources :
